会社プロフィール
「中型造船所として不動の地位を築く」という経営理念のもと、専業造船所として船を造り続けています。豊橋市は自動車をはじめとした物流が盛んな三河港があります。当社の造る船は自動車運搬船が主であり、三河港の需要に非常にマッチしています。
一般的な製造業と違い、ラインでの作業ではなく、一日一日作業内容が変動することが多くなります。周囲と考え、相談しながら進めていく業務が多く、コミュニケーション力と柔軟な発想力が身につきます。
200クラスの船が建造できるのは、愛知県で唯一です。このクラスの船が建造されているところはなかなか見ることができないので、小学校の工場見学の申し込みも多く、積極的に受け入れています。昨年は3000人近い児童が来社しました。こんなにも大きいものでもミクロン単位の精度を求められたり、最先端の電子機器が搭載されていたりとイメージのギャップに驚くようです。
事業内容
当社には1200トンクレーンと800トンクレーンの2機があり、合わせて2000トンのブロック搭載が可能です。これにより、200メートル級の船を造ることが可能になります。愛知では、当社だけが持つポテンシャルです。1隻の船をつくるのに、設計に3年、製造に1年以上かかります。物が大きく、1隻ごとに進化して仕様が変わるので、ロボット化できません。最近では、従来の重油に加えCO2排出量の少ない液化天然ガスを燃料としたり、将来に向けてアンモニアや水素燃料を検討したりと、船は日々新技術を組み込んでいます。また、当社が作る自動車運搬船は、自動車をはじめとした物流が盛んな三河湾の需要にマッチしています。手厚いアフターサービスも行えるため、喜ばれています。
企業情報
（しんくるしまとよはしぞうせん）
鋼製船舶建造業
本社＝豊橋市明海町22番地新来島どっく本社、東京事務所、阪神事務所、九州事務所
沿革
大阪に創業（旧社名 金指造船所）
静岡県清水市に工場を移転
愛知県豊橋市に豊橋工場を開設
豊橋工場第1番船タンカー「CAROLYN JANE」
来島どっくグループ参加
商号変更株式会社カナサシとする
清水工場分社化
工場200隻目の船舶が竣工。「KOTA GEMBIRA」28,676総トン
株式会社豊橋造船に商号変更
800Tクレーン１基増設
組立工場大幅増設
内業工場大幅増設
株式会社新来島豊橋造船に商号変更
工場300隻目の船舶が竣工。「CEBU ISLAND」23,887総トン
1200Tクレーン1基増設
トップインタビュー
造船業は島国である日本にとって永い歴史を持つ産業ですが、未だに挑戦と改革の連続です。船に搭載される設備もDX化が進んできており、燃料もより環境負荷の少ないものへと切替わっております。製造現場においてもロボット等を導入して、設備や工法の改善を実施し、日々新鮮な気持ちで船造りを行なっています。世界の物流が今後も発展していくと予想される中、当社は愛知県唯一の200ｍクラスの商船を建造出来る乗船所としてお客様や地域に貢献出来る企業を目指しています。
先輩にインタビュー
船の機関室で、エンジンを接続し、計器類を取り付ける作業をしています。チームで行動し、段取りなど打合せも多いため、コミュニケーション能力は磨かれたと思います。さらに、あいさつ、礼儀の大切さも学びました。普段から気を付けていないと関係性が作れず、仕事の上でもコミュニケーションが取れません。機装課は自由な雰囲気で、個人の裁量で仕事の進め方を決めることができますが、やはりチームの一員です。クレーン運転士免許を取得し、シューイングクレーンを運転できるようになると、仕事の幅が広がって、チームの中で果たせる役割が大きくなります。今はそれが目標です。1年以上かけて1艘をつくるため、出来上がった船が出港したときは、ひと際やりがいを感じています。
タイムスケジュール
総務課として、人事・労務に携わっています。給与計算のほか、キャリア採用、面接・入社対応も仕事です。船という大きなものを造っている当社に興味を持ち、入社しました。仕事の上では、「人」を知り、よく見る大切さを学びました。社員と関わる部署だからこそ、知ることが一層大事だと感じます。船を造るには、社員以外にも業者の人が入るなど、多くの人が関わっています。造船のスケールの壮大さを学び、工場見学の案内などでそれを伝えることにやりがいを感じます。社会人としてより成長し、人事、労務、船造りの知識を増やして、できる仕事を増やしていきたいです。